TUCer (Πολυτεχνείο Κρήτης): 2η θέση στην Ευρώπη με υδρογονοκίνητο όχημα στο Shell Eco‑marathon

Η διάκριση αποκτήθηκε στο Silesia Ring της Πολωνίας, όπου το όχημα της TUCer απέδωσε 138,21 χιλιόμετρα ανά κυβικό μέτρο υδρογόνου (χλμ./κ.μ.). Τερμάτισε πίσω από τη Cityjoule του Polytech Nantes (322,77 χλμ./κ.μ.) και μπροστά από την TUS Team του Πολυτεχνείου της Σόφιας (119,75 χλμ./κ.μ.), σύμφωνα με τα επίσημα αποτελέσματα της διοργάνωσης.

Η ομάδα και το όραμα

Η TUCer, που λειτουργεί από το 2007, συγκροτείται από φοιτητές και ερευνητικό προσωπικό του Πολυτεχνείου Κρήτης και δρα αποκλειστικά σε εθελοντική βάση. Είναι η μοναδική ελληνική πανεπιστημιακή ομάδα που αγωνίζεται στην κατηγορία Hydrogen Urban Concept, δηλαδή σε οχήματα πόλης που κινούνται με υδρογόνο.

Τι μετράει στον διαγωνισμό

Το Shell Eco‑marathon δεν είναι αγώνας ταχύτητας: οι ομάδες πρέπει να καλύψουν συγκεκριμένη απόσταση μέσα σε καθορισμένο χρόνο και η κατάταξη προκύπτει από την ενέργεια που κατανάλωσε κάθε όχημα. Στην κατηγορία Urban Concept τα οχήματα έχουν προδιαγραφές που προσομοιώνουν μικρά οχήματα πόλης και απαιτούν χαρακτηριστικά όπως φωτισμός, φλας και χώρο για τον οδηγό.

Τεχνικές βελτιώσεις και αποστολή

Για το 2026 η ομάδα εγκατέστησε νέα, πιο ελαφριά συστήματα πέδησης και ολοκλήρωσε τη δεύτερη έκδοση του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου των κυψελών υδρογόνου, με νέα κυκλώματα, ελεγκτή και λογισμικό. Το σύστημα τοποθετήθηκε στο όχημα δύο μήνες πριν τον αγώνα και συνέβαλε στη μείωση της κατανάλωσης, επιτρέποντας δύο έγκυρες προσπάθειες με τις καλύτερες επιδόσεις της ομάδας έως σήμερα.

Συνθήκες αγώνα και αποστολή

Στην αποστολή για το 2026 συμμετείχαν οι Κωνσταντίνος Αθανασόπουλος και Δημήτριος Ράμμος από τη Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης και οι Ανδρέας Βυθούλκας και Γεώργιος Συντυχάκης από τη Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών. Ο οδηγός της ομάδας ήταν ο Δημήτρης Ράμμος.

Η διοργάνωση έλαβε χώρα υπό συνθήκες καύσωνα: καταγράφηκαν 41 βαθμοί υπό σκιά και η θερμοκρασία στον θάλαμο του οδηγού έφτασε τους 47 βαθμούς. Από τις δέκα ομάδες που πέρασαν τον τεχνικό έλεγχο, μόνον τρεις έκαναν έγκυρη προσπάθεια.

«Ήταν πραγματικά μια κόλαση», δήλωσε μέλος της ομάδας για τις συνθήκες του αγώνα.

Οφέλη για τους φοιτητές και κόστος

Η συμμετοχή στη TUCer συνδέεται με πρακτική εκπαίδευση σε σχεδίαση, ηλεκτρονικά, λογισμικό και εργαστηριακή δουλειά. Παλαιά μέλη της ομάδας εργάζονται σε εταιρείες όπως οι Volvo, Aston Martin, Apple και Waymo, σύμφωνα με την ομάδα. Το κόστος συμμετοχής σε ένα διεθνή διαγωνισμό εκτιμάται περίπου στα 40.000 ευρώ, με τα μεταφορικά και τη διαμονή να απορροφούν σχεδόν το ένα τρίτο του προϋπολογισμού.

Η TUCer συνεχίζει να αναζητά νέα μέλη κάθε Σεπτέμβριο: οι νέοι που μείνουν στη διαδικασία βλέπουν έγκαιρα απτά αποτελέσματα της δουλειάς τους και αποκτούν εμπειρίες που αξιοποιούνται τόσο ακαδημαϊκά όσο και επαγγελματικά.